A nova ponte servirá a rede de metro garantindo, ainda, a circulação de peões e bicicletas.
Estivemos presentes neste concurso através da LCW no consórcio “LCW-Engenharia de Estruturas | Arq. José Gigante + Propósito.” Classificada em 4.º lugar, ficou de fora do conjunto das três propostas que passam à fase seguinte.
A proposta baseava-se num pórtico com um vão central de 375m e dois vãos laterais de 160m, sendo os 125m centrais em aço e toda a restante estrutura em betão armado pré-esforçado. Uma solução transparente que enquadrava a icónica Ponte da Arrábida, deixando as encostas livres de pilares.
A sua execução, pela fiabilidade dos métodos construtivos previstos permitiria assegurar o cumprimento do prazo de construção estabelecido e o respeito pelo custo orçamentado.